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建材行業運費普漲30%-50%

   日期:2019年10月28日        整理:佛山陶瓷網

【 www.btpvfq.icu 】導讀:近期,運輸查超限載無疑成了建材行業最熱的話題之一,全國范圍內的運輸整頓活動持續進行,江蘇、浙江、湖南、廣東、遼寧等地紛紛出臺相應政策。建材行業與運輸物流息息相關,鋼材、水泥、混凝土等三大主材面臨考驗。已有部分市場混凝土行業報價突漲上百元!下面我們就從部分主流市場建筑行業的表現進行簡要盤點。

從混凝土行業來看,生產工藝上屬于加工型企業,以水泥、砂石等建筑材料加工而成的一種材料,因此在原材料采購成本上,運輸占據很大一部分成本。以江蘇、浙江為例,特別是沿海市場,砂石和水泥的運輸往往通過船運和車運綜合,混凝土的生產成本增加較為明顯。而在銷售方面,此次查超限載,部分地區運載能力下滑,單車運載能力控制在5方,往常的一車運輸量可能要變成兩車或者三車。

而從水泥行業來看,全國大部分水泥市場實現標載由來已久。道路貨物運輸規定等5個部令修訂,使用總質量4500千克及以下普通貨運車輛從事普通貨運經營,水泥實載在35噸左右。但對于部分不規范運輸市場,此次超載導致運輸上漲30%-50%,從一公里5毛左右上漲了7-8毛之間,對于運輸半徑在100-200公里來說的工程來說影響更大。

最后,我們從鋼材行業來看,仍存在一定的影響。以上海為例,鋼材運費也出現了上漲。一些倉庫甚至對運輸車額外收取了30元的門票費用。而部分市場,據貿易商反饋,送190噸的鋼材原來只需2車,現在需要6車。但就從整體物流和終端消費環節,由于鋼材的運費和鋼材本身價值對比,占比較小,因此整體影響較為有限。

綜上所述,由于目前全國大部地區近幾年以逐步落實運輸裝載等相關要求,此次全國范圍內的運輸大檢查整體影響呈現一定區域性,且運輸環境會得到更一步的改善。從對三大主材的預期行情影響上分析,對部分市場的混凝土行情刺激較大,或將出現較為明顯的上漲。鋼材方面反應整體較為平淡。而水泥方面,由于其單價較低,運輸成本占據較大部分,不排除部分市場水泥企業降價以反補運輸的可能,以保證綜合到位價整體穩定,工程市場順利進行。

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